这个全球第一，见证综合国力跃升

全中国，个全国力有多少人坐过飞机？球第

日前中国民航局披露的数据给出答案：截至2025年底，我国航空总人口已超5亿。见证常州建湖车祸新闻网报道换句话说，综合中国乘坐飞机出行的跃升人群数量已超5亿。

航空人口，个全国力衡量民航普及度的球第重要指标。根据此前公布的见证信息，2024年底，综合我国航空总人口就达到4.7亿，跃升常州建湖车祸新闻网报道已成为全球航空人口最多的个全国力国家。2025年，球第我国航空人口又增长3000万人，见证继续领跑全球。综合

海南航空一架全新客机顺利降落在海口美兰国际机场。跃升苏弼坤 摄

这个“全球第一”来之不易。过去几年，我国民航发展一度成为受疫情和国际形势冲击最大、影响最深的行业之一。克服困难挑战，民航业迎难而上，2025年，全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别达到疫情前的126.9%、116.7%、135.1%，国际航班恢复至2019年的90%以上。尤为亮眼的是，全行业实现盈利65亿元，民航旅客周转量在综合交通体系中的占比达39%，较2019年提高6个百分点。

这个“全球第一”意义重大。民航业技术含量高、产业链条长、拉动作用强，对经济发展具有很强的承载力、驱动力。就拿支持创新来说，航空人口规模大，就能够为国产民机、民航科技提供广阔应用市场。比如说C919大飞机，自2023年5月完成商业首飞以来，仅仅两年多，载客量就已突破400万人次。“十四五”以来，我国运输机队中的国产飞机已达220架，空管系统新增主要装备国产化率达到96%，北斗卫星导航系统在我国民航大规模应用……可以说，背靠强大的国内民航市场，国产新技术、新产品才得以用起来、拓开来，形成产业响应需求、需求反哺产业的良性循环。

这个“全球第一”还有很足的后劲。随着居民收入稳步提高、人民生活持续改善、出行需求与时俱进，“世界第一航空人口”的纪录还将不断被我们自己打破。随着民航出行越来越便捷，人均频次也蕴藏增长空间。空中客车公司就预测，中国人均乘机次数将从2024年的0.6次增长到2044年的1.8次，未来20年中国航空客运量年均增长率可达5.3%，超过全球3.6%的平均增长率。

更值得期待的是，未来航空人口的增量提质，将释放更多“乘数效应”。

有网上出行平台关注到，文旅热词“票根经济”里就有民航贡献——每当一个地方的演唱会或者热门赛事即将举办，前往当地的旅客机票预订量就明显增加，对附近酒店、餐馆预订量也有带动提升作用。

如果说中国经济是一片海，那么这片海里仍有很多属于航空的新航路等着我们去探索。新航路上，有消费新蛋糕、科技新市场、开放新机遇，新航路上，中国民航一定能飞得更高更远。